Chrysler ANDERE

Conquest TSI Turbo Widebody, US-Imp. TUEV+H

Fahrzeugabbildung Chrysler Conquest TSI Turbo Widebody, US-Imp. TUEV+H
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Typ
Pkw
Laufleistung
126.663 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1988
17.999 € MwSt. nicht ausweisbar
      Chrysler Conquest TSi Turbo, Bj. 1988 Arizona-ImportBreitbau, baugleich wie der Mitsubishi Starion
      Bei seiner Markteinführung in Deutschland hatte der Starion eine Motorleistung von 125 kW (170 PS) aus einem 2-Litermotor mit 4 Zylindern und Abgasturbolader. Diese frühen Modelle haben die Modellreihenbezeichnung A170 (Motor 4G63T) sowie A180 und A183 (Motor G54A).Im Mai 1985 wurde dem Starion ein Ladeluftkühler spendiert, die Leistung stieg auf 132 kW (180 PS).Im Zuge der Modellpflege wurde ab September 1987 ein 2,6-Liter-Motor (Motorkennung 4G54B, ebenfalls mit 4 Zylindern, Turbolader und Ladeluftkühler) eingebaut, sowie die Karosserie überarbeitet. Es entstand der sogenannte „Widebody“ mit aggressiv ausgestellten Radhäusern und dreiteiligen Spoilern vorn und hinten. Das „große“ Modell hat die Bezeichnung A187(A) und war serienmäßig mit zwei Abgaskatalysatoren und einem recht komplizierten Abgasaufbereitungssystem ausgerüstet. Die 2.0er-Modelle wurden nur selten mit Katalysator ausgerüstet (zumeist für den US-amerikanischen Markt mit den zu dieser Zeit strikten Abgasbestimmungen für Import-Pkw). Eine Weiterentwicklung des A187 ist die Ausrüstung B 'VIRAGE' ab Fahrgestellnummer xxxx187AMLYxxxxxx mit einer Leistungsanhebung auf 205 kW (279 PS). Von diesen Fahrzeugen wurden neben den A187(A) nur wenige am Ende der Serie gebaut. Mitsubishi reagierte damit auf den neuen Toyota Supra 7M-GTE (ab 1987) mit vergleichbaren Leistungsdaten, als der 3000GT noch nicht serienreif war.

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